Как сообщает пресс-служба «Железных дорог Якутии», генеральный директор компании Василий Шимохин провел встречу с руководством Магаданской области, на которой обсуждались важные аспекты реализации проекта по строительству Северо-Восточного международного транспортного коридора (СВК). Делегация во главе с Шимохиным приняла участие в заседании рабочей группы, где рассматривались вопросы строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.
Строительство данной железнодорожной линии планируется осуществить в три этапа, общая протяженность составит около 1 629 км. В настоящее время ведутся подготовительные работы по технико-экономическому обоснованию первого этапа — Нижний Бестях – Хандыга. Участники заседания отметили важность обмена данными о грузовом потоке между регионами для обоснования целесообразности проекта.
Шимохин сообщил, что до конца января необходимо подготовить материалы для защиты проекта на уровне Дальневосточного федерального округа. Рабочая группа определила конкретные меры для реализации строительства, подчеркивая его значимость для социально-экономического развития Якутии и Магаданской области.
Вопрос-ответ
Какой проект обсуждался на встрече представителей «Железных дорог Якутии» и руководства Магаданской области?
Обсуждался проект строительства Северо‑Восточного международного транспортного коридора (СВК) и в частности железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан, включая планы и этапы реализации.
Какие планы по этапам строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан?
Строительство запланировано в три этапа общей протяжённостью около 1 629 км. В настоящее время ведутся подготовительные работы по технико‑экономическому обоснованию первого этапа — Нижний Бестях – Хандыга.
Какие сроки подготовки материалов для защиты проекта упомянул Шимохин?
Сообщено, что до конца января необходимо подготовить материалы для защиты проекта на уровне Дальневосточного федерального округа.
Какова значимость проекта для регионов?
Проект имеет важное значение для социально‑экономического развития Якутии и Магаданской области, включая обмен данными по грузовым потокам и обоснование целесообразности реализации коридора.