В процессе реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом начато полевое тестирование двух моделей седельных тягачей российского производства — «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19». Испытания, проводимые на участках дороги с болотистым грунтом, инициированы автозаводом «ВЕЛЕС» для оценки эксплуатационных характеристик машин в условиях, где стандартные грузовики могут быть неэффективны.
Тягач «УРАМАН-41» относится к тяжелой категории и оснащён дизельным двигателем WEICHAI WP12, мощностью 430 л.с., с двенадцатиступенчатой механической коробкой FAST GEAR. Он предназначен для перевозки спецгрузов весом до 80 тонн. Его меньший аналог, «УРАМАН-19», имеет двигатель WEICHAI WP7 на 300 л.с. и девятиступенчатую коробку передач, с допустимой массой в 37,9 тонны.
Оба тягача оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями, что учитывает климатические условия России и качество дорожной инфраструктуры. Испытание техники на таком важном объекте призвано подтвердить её готовность к круглосуточной эксплуатации.