Вездеход болотоход самодельный, для поездок в лес, на охоту и рыбалку, далее подробные фото и описание конструкции самоделки.
Вездеход болотоход своими руками
Болотоход сделан на раме от ГАЗ-69. Часть кабины также от 69-го. Шины Урал «ободрышы», бескамерные, в шинах залит герметик Бутлер.
Мосты ГАЗ-69, доработаны, гребут практически всегда все четыре колеса, по принципу повышенного трения, не заварки.
Двигатель от ВАЗ-2109 (1.5 л). КПП также от «девятки».
Радиатор печки УАЗ, улитка на печку ваз-09, греет огонь, а дует аж шапку сдувает.
Рулевая рейка Ховер, насос гидроусилителя ваз 2110, рулится как в иномарке ладошкой.
Сцепление гидравлическое ВАЗ-2106, вакуумник Шевроле Нива.
Вездеход имеет полный привод.
По проходимости болотоход превзошёл все ожидания, с полным приводом и на шинах низкого давления, пролезет везде: болото, колея, снег и прочее бездорожье.
Вопрос-ответ
Какой базовый раме и компонентах использован вездеход?
Вездеход построен на раме от ГАЗ-69, часть кабины также от 69-го. Мосты ГАЗ-69 доработаны для повышенного трения и задействуют все четыре колеса. Шины Урал «ободрыши» безкамерные, с герметиком Бутлер. Двигатель от ВАЗ-2109 (1.5 л) и КПП от той же модели. Радиатор печки УАЗ, упрощённая система обогрева, рулевая рейка Ховер и гидроусилитель от ВАЗ-2110.
Какие условия проходимости обеспечивает данный болотоход?
С полной приводной системой и шинами низкого давления болотоход способен проходить через болото, колеи, снег и прочее бездорожье. По заявлению автора, он превзошёл ожидания по проходимости за счёт повышенного трения и работы всех четырех колес.
Как устроено рулевое и гидравлическое управление?
Рулевая рейка взята от Ховер, с насосом гидроусилителя от ВАЗ-2110. Такая связка обеспечивает управляемость, близкую к иномаркам, с лёгким поворотом рулевого колеса и надёжной управляемостью в условиях бездорожья. Гидроусилитель дополняет систему для точности рулежки при нагрузке.