Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, Валентин Богомолов, подтвердил, что одна из веток Северо-Сибирской железнодорожной магистрали может проходить через Красноярский край, Хакасию и Туву. Он подчеркнул, что логично продлить проект до Китая. Основным препятствием для реализации остаются высокие затраты, связанные со сложными геологическими условиями, требующими строительства множества туннелей и мостов. Несмотря на предполагаемые затраты более 8 триллионов рублей, эксперт считает, что проект критически важен для развития страны. Для снижения расходов возможно поэтапное строительство. Ранее анализировались различные маршруты, но сейчас наиболее оптимальным представляется путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит необходимую загрузку. По оценкам ученых, окупаемость дороги составит около 20 лет, а грузопоток достигнет 115 миллионов тонн в год, из которых 50 миллионов тонн составит уголь. Богомолов уверен, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов, несмотря на недавние сообщения о возможном отказе от строительства из-за высокой стоимости.
Заголовки