На этой неделе Василий Шимохин, генеральный директор АО «АК «ЖДЯ», провел встречу с руководством Магаданской области, посвященную строительству транспортной инфраструктуры. Делегация под его руководством также приняла участие в заседании рабочей группы Якутии и Магаданской области, где обсуждались ключевые аспекты реализации проекта железнодорожной линии «Нижний Бестях – Магадан». В обсуждении участвовали заместитель министра транспорта Якутии Семен Коркин и другие высокопоставленные лица региона. Строительство планируется разбить на три этапа: от Нижнего Бестяха до Хандыги, от Хандыги до Омчака и от Омчака до Магадана, общей протяженностью 1629 км. В настоящее время проводятся подготовительные работы по технико-экономическому обоснованию первого этапа. Участники заседания подчеркнули необходимость обмена данными о грузопотоках между регионами для обоснования целесообразности проекта. Шимохин отметил, что к концу января необходимо подготовить материалы для защиты проекта на уровне ДФО и обсудил с магаданскими властями подходы к морскому порту. Строительство этой железной дороги станет важным элементом Северо-Восточного транспортного коридора, что будет способствовать социально-экономическому развитию региона.
Вопрос-ответ
Какие основные цели проекта железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан?
Основные цели включают развитие транспортной инфраструктуры Северо-Восточного транспортного коридора, обеспечение связности регионов, создание условий для социально-экономического роста Магаданской области и соседних регионов, а также улучшение грузопотоков между территориями за счет нового железнодорожного маршрута.
Каков объем проекта и его этапность?
Проект предусматривает строительство железной дороги протяжённостью 1629 км, которое планируется реализовать в три этапа: от Нижнего Бестяха до Хандыги, от Хандыги до Омчака и от Омчака до Магадана. На данный момент идут подготовительные работы по технико-экономическому обоснованию первого этапа.
Какие ключевые вопросы обсуждались на заседании рабочей группы и какие данные необходимы?
Обсуждались ключевые аспекты реализации проекта, необходимость обмена данными о грузопотоках между регионами для обоснования целесообразности проекта, и подходы к подготовке материалов для защиты проекта на уровне ДФО. Также шла речь о взаимодействии по вопросам морского порта и возможности сотрудничества с региональными властями.
Когда планируется защита проекта на уровне федерального округа и какие следующие шаги?
К концу января планируется подготовить материалы для защиты проекта на уровне Дальнего Востока, после чего состоятся дальнейшие переговоры с правительством региона и магаданскими властями. Следующими шагами являются завершение технико-экономического обоснования первого этапа, согласование порта и уточнение логистических схем и финансирования.