В петербургском метростроении, ориентируясь на московский опыт, разрабатывается новая схема взаимодействия с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Тем не менее, это не гарантирует более быстрое появление новых станций метро.
Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На этот тендер поступила лишь одна заявка, согласно протоколу конкурсной комиссии.
Ранее, в августе, тендер на 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», однако итоги были отменены для корректировки процесса оценки заявок.
Новая компания на рынке — «Бамтоннельстрой–Мост» («БТС–Мост»), основанная в Грозном, активно развивает свою деятельность. Она уже выиграла контракт на строительство депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей. Открытие первой очереди коричневой ветки ожидается в этом году, а завершение депо планируется в 2029-м.
Зимой «БТС–Мост» приобрел контрольный пакет акций московского проектного АО «Метрогипротранс», что может укрепить его позиции в петербургском метростроении. Проектировщик проявляет интерес к строительству Орловского тоннеля под Невой, что может быть связано с расширением коричневой ветки.
Согласно данным, «Метрострой Северной столицы» остается единственным исполнителем по проектированию и строительству объектов метро в городе. Власти отмечают, что схемы с одним генподрядчиком и несколькими субподрядчиками позволяют снизить бюрократию, однако в Петербурге основная проблема заключается в сложности работ на глубоких объектах.
Вопрос-ответ
Какая текущая структура взаимодействия строительной компании и субподрядчиков в петербургском метростроении?
Схема предполагает единый генподрядчик и несколько субподрядчиков, ориентированная на московский опыт. В рамках этого подхода один подрядчик отвечает за общий контроль и координацию работ, в то время как субподрядчики выполняют отдельные участки или виды работ. Это должно снизить бюрократию, но реальная сложность остается в глубоко заложенных объектах и технических требованиях проектов.
Что произошло с недавним тендером на наклонные ходы и каковы его итоги?
На данный момент на тендер поступила только одна заявка, согласно протоколу конкурсной комиссии. Ранее в августе победителем стал «Тоннельметрострой» на сумму 18,5 млрд рублей, однако итоги были отменены для корректировки процесса оценки заявок. Сейчас ситуация требует пересмотра условий и возможного повторного конкурса.
Кто сейчас доминирует на рынке петербургского метростроения и какие новые участники появились?
На рынке заявляет о себе новая компания «Бамтоннельстрой–Мост» («БТС–Мост»), основанная в Грозном. Она уже выиграла контракт на строительство депо «Красносельское» и планирует открыть первые объекты в ближайшее время. Кроме того, «БТС–Мост» приобрёл контрольный пакет акций московского проектного АО «Метрогипротранс», что может усилить его позиции в регионе и привести к участию в новых проектах, включая Орловский тоннель под Невой.